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雙曲線一號運載火箭入軌發射首次成功 民營商業航天迎來“零的突破”

2019年07月31日 07:07   來源:經濟日報   經濟日報·中國經濟網記者 姜天驕

  中國民營商業運載火箭成功實施首次入軌發射,并實現“一箭雙星”,完成了我國民營運載火箭和民營商業航天史上“零的突破”。同時,證明了我國民營商業航天運載火箭真正具備了太空運送能力。隨著民營商業火箭企業以及市場的逐漸成熟,我國商業航天產業相關配套項目有望進入高速建設期——

  2019年7月25日13時00分。北京星際榮耀空間科技有限公司的雙曲線一號遙一長安歐尚號運載火箭在中國酒泉衛星發射中心成功發射,按飛行時序將多顆衛星及有效載荷精確送入預定300公里圓軌道,發射任務取得圓滿成功,實現了中國民營運載火箭零的突破。

  這次發射成功不僅充分證明了中國民營商業航天已經擁有了切實可行的在軌交付能力,更打消了此前外界對中國民營商業火箭無法完成入軌發射的質疑,讓市場、資本、用戶乃至從業者的信心都得以重振。

  航天民企后生可畏

  火箭是人類探索太空的運載工具,也是我國民營航天進入太空、開發太空、參與國際商業航天市場競爭的技術基礎。此次星際榮耀發射的SQX-1 Y1運載火箭采用三固一液的四級串聯構型,是截至目前中國民營航天起飛規模最大、運載能力最強的運載火箭。本次任務的圓滿成功,表明星際榮耀全面掌握了運載火箭總體及系統集成、固體及姿軌控動力、電氣綜合、導航制導與控制、測試發射、總裝總測及核心單機等軟硬件核心技術,具備了運載火箭系統工程全流程、全要素的研發與發射服務能力,實現了商業模式的基本閉環,正式啟動商業運營。

  一方面,我國民營運載火箭的成功離不開專業人才隊伍的支撐。據了解,星際榮耀核心團隊成員均完整經歷過運載火箭、國防軍工導彈的全流程研制,在運載火箭研制方面的平均從業時間超過12年,團隊成員中多人擔任過載人航天工程、探月工程的運載火箭、空間飛行器的總指揮、總師、副總師、正副主任設計師、項目辦主任等。基于這樣的團隊背景,在雙曲線一號的研制過程中,他們把傳統航天優質無形資產帶入了商業航天——包括科學方法、質量文化、團隊文化、協作精神等,為成功打下了堅實的基礎。

  另一方面,星際榮耀只用1年左右時間就實現了運載火箭成功入軌,彰顯了民營航天企業靈活高效的體制優勢。2015年10月29日,國務院印發《關于印發國家民用空間基礎設施中長期發展規劃(2015—2025年)的通知》,鼓勵支持民用空間基礎設施發展。此后,國內出現了第一批商業航天企業,星際榮耀正是在這一背景下誕生的。2016年成立以來,公司采用“小步快跑、快速迭代”的發展路徑和“重創新、輕資產”的經營模式,使僅有120余人的團隊實現了中國民營運載火箭零的突破。

  業內專家表示,精悍的人才隊伍和高效的運行模式是民營航天企業的兩大制勝法寶。隨著航天事業的快速發展,民營企業將在“國家隊”和民間力量的互補與競爭中發揮越來越重要的作用,同時也能夠倒逼體制內的科研與創新機制改革,形成互為促進的雙贏局面。

  商業火箭厚積薄發

  民營商業火箭的發射成功只是中國商業航天邁出的第一步,前路依然任重而道遠。

  據北京星際榮耀空間科技有限公司總裁助理姚博文透露,下一步,該公司工作重點仍然是研發。火箭發射服務需要更多的成功企業,以及更豐富的火箭型譜。我國的民營商業火箭不僅面臨著體制內的長十一等火箭的競爭,而且在國際上也面臨著諸多競爭對手。只有在火箭的可靠性、先進性、經濟性上具有核心競爭力,才能成為市場競爭中的佼佼者。據星際榮耀透露,雙曲線二號可重復使用液體運載火箭,預計將于2021年進行首飛;雙曲線三號可重復使用液體運載火箭,預計將于2023年進行首飛。由此,星際榮耀將構建由固到液、由小到大的運載火箭型譜。

  推動民營運載火箭發展,除了要靠企業不斷創新,還需要相關政策及時跟進。今年6月10日,國家國防科技工業局、中央軍委裝備發展部聯合發布了《關于促進商業運載火箭規范有序發展的通知》,首次就商業運載火箭的科研、生產、試驗、發射、安全和技術管控等有關事項進行了全面的規范與要求。這是國家層面釋放出的重磅利好消息。然而,與美國、歐洲等航天強國完備的商業航天法律、政策體系相比,我國的相關體系還相當滯后。業內人士認為,“中國航天缺的不是技術,而是政策。”隨著民營商業火箭企業以及市場的逐漸成熟,航天產業相關配套項目有望進入高速建設期,地面配套終端,產業化應用,以及相關配套政策有望快速落地。

  商業航天市場廣闊

  星際榮耀的成功讓人們再一次將目光聚焦在民營航天公司和其背后巨大的商業航天市場上。

  數據顯示,2018年中國航天共執行39次發射任務,發射航天器105個,在這39次發射任務中,與商業行為相關的發射約13次,并成功將36顆衛星送入太空。目前,衛星星座與組網已成為商業航天發展的趨勢之一。根據目前各國公布的星座組網計劃,未來需要發射的小衛星數量超過2.5萬顆,而當前全球每年航天發射次數僅為100次左右,遠遠不能滿足搭載需求。

  可以說,商業航天市場是塊巨大的蛋糕。未來,隨著太空互聯網、商業遙感等小衛星星座開始組網,商業發射市場規模將會急劇擴張,對于航天發射的需求量將會更大。

  在我國,“國家隊”主要承擔著國家大型航天工程,大量的民間衛星發射需求無法完全靠“國家隊”來滿足。在此情況下,民營航天企業恰好可以彌補這一缺口。

  目前,國內已注冊民營航天企業多達百余家。經過多年發展,民營企業在商業航天這條道路上已經積累了寶貴的工程經驗。此次星際榮耀發射成功已經證明了自己的技術實力,而就在幾天前,藍箭航天空間科技股份有限公司也完成了“天鵲”TQ-12液氧甲烷發動機100%推力兩次試車成功,向火箭飛行要求不斷靠近。業內專家認為,核心技術再加上資本的注入,民營航天企業以及商業航天市場一定能擁有更廣闊的發展空間。(經濟日報·中國經濟網記者 姜天驕)

(責任編輯:馮虎)

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